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本公司谨重许诺!假一赔十!无效赔十倍!十天包换!一个月包退,安装即可. “爸爸,你又在修大桥吗? ” 傍晚 ,广东省广州市南沙区,狮子洋畔,陈炳耀的手机屏幕亮了一下。3岁的儿子发来语音 ,奶声奶气。 窗外,主塔吊机还在缓缓转动,焊花如星雨落下。手机屏幕上,是刚拍的主桥索塔 。 “快啦!”他按下语音键 ,“等通车那天,爸爸带你来,站在桥上 ,还能看到东莞。” 狮子洋通道,粤港澳大湾区新的交通动脉,上游3.6公里是已通车的南沙大桥 ,下游7.7公里是虎门大桥。而陈炳耀要建的世界首座超2000米级双层悬索桥,建成后将创下5项世界纪录 。 陈炳耀,狮子洋通道工程管理部副经理 ,2016年从学校毕业就扎进了工地。那年深中通道刚开工,他还是“小陈 ”,同一片工地上一跑就是7年。2023年 ,他转战狮子洋,“小陈”也成了“陈经理” 。 临时办公室的白板上,写满倒计时:“2月22日:吊装节段2”“2月23日:T59Y吊装 ”…… 旁边的技术员说,陈经理的白板像作战图 ,每天进门先盯一眼,哪个节点没完成,他能追着施工方问半天 ,然后一起把问题解决掉。“他要求人家把承诺的日期亲手写上去,说这样赖不掉。”技术员压低声音,又补了一句 ,“还真没人赖 。” 今年春节,将是陈炳耀在狮子洋通道工地度过的第二个春节。不是不想家,而是走不开。大桥建设进入主塔封顶的攻坚冲刺阶段 。为实现4月前后主塔封顶 ,工地上350余名建设者坚守岗位,全力保障工程连续、高效推进。 “其实工地上过年很有氛围。 ”陈炳耀比画着,“上百人一起包饺子、吃团圆饭 ,还会组织各种活动,别提多热闹了!” 春节临近,工地的办公生活区早早挂上灯笼 、贴上春联。年味,就这么从灯笼穗、从春联纸、从每扇贴了福字的门里 ,溢了出来 。 陈炳耀是土生土长的广东人。广东临海,港口多,但海也曾是城市之间的阻隔。如今 ,一座座大桥飞跨,港珠澳大桥 、深中通道——产业、人才、物流,沿着这些桥梁穿梭而密切 ,粤港澳大湾区城市群的联系越来越紧 。 朋友开车经过深中通道时,经常给他发消息—— “炳耀,今天从中山回深圳 ,30分钟,你敢信?” “你在狮子洋加油啊,等你现在修的这桥通车了 ,我去东莞吃烧鹅就方便了。 ” 从绕路的人,到修路的人,这是陈炳耀作为一个广东人,最踏实的骄傲。 接受完采访 ,他又回到办公室,和施工负责人一项项、一条条对接白板上的进度 。 再过1000多个日夜,珠江口将升起这座世界最大跨径的双层悬索桥。到那时 ,陈炳耀想带着家人,从桥这头到那头,讲讲建设的故事 ,说说大湾区的发展。(中国经济周刊 记者 张 燕 王红茹) 《 人民日报 》( 2026年02月15日 03 版)
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