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日均开行突破1200列高铁！分钟级的发车速度！作为全国最繁忙的高铁站之一的广州南站 ，一直是春运期间人们的关注的重点 。当所有人的目光都聚焦在候车大厅的人潮和站台上的列车时 ，如果你把目光向上抬升，这片面积11.2万平方米的站房屋顶 ，也有属于它的忙碌 ，同样有人在默默守护 。
今天的新春走基层，让我们跟随国铁广州局广州南房建工区工长黄荣彬 ，去看看这些车站“空中美容师”的日常。
这是从铁丝网孔洞中往下看的视角 ，往下数两层楼，是广州南站正在运转的进站扶梯 。
记者跟随今天的故事主角一路往上爬 ，进入一般乘客无法到达的空中走廊 。不过最终要去到的地方 ，还在上面。
爬上这个几乎垂直于地面的梯子，恭喜大家 ，解锁了广州南站的屋面视角！
广州南站整个屋面将近11.2万平米 ，相当于16个标准足球场 。此刻，下面的候车厅内人潮涌动，广州南房建工区工长黄荣彬一行四人的身影 ，在脚下庞然巨物的映衬下 ，倒显得有些单薄 。
黄荣彬他们这次上来要修整老化的玻璃胶条。
国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬：玻璃胶条老化了，如果下雨 ，雨水会沿着老化的胶条渗进去 ，我现在就是要把失效的防水条全部割掉，重新做一层防水 。
采光玻璃上相对平整 ，但屋面上还有夹着抗风夹的斜面和1155块与“水立方 ”同款的气枕膜 ，最陡的倾斜将近45度 。气枕膜中间能够下脚的地方非常窄，维持平衡已经够难了 ，黄荣彬他们还要在上面检修每一块膜是否漏气。
屋面上的最高点距离地面52米 ，最低点47米，有些地方踩下去 ，甚至是软的 ，人很容易重心不稳，黄荣彬说，2024年刚来到广州南站时 ，相比于害怕高空作业 ，更多的是好奇 。他说刚上到屋面时，只感受到一个字——美！充气膜在阳光的照射下 ，感觉就像一朵棉花一样 。
在南站工作两年 ，那个曾被师父教导要把责任扛在肩上的黄荣彬，已经成长为别人的师父了。在屋面上 ，他会先示范一遍 ，再让徒弟们动手，自己则在一旁耐心指导 ，做到“完美 ”为止。平时的工作中 ，他更是事无巨细，工友拿少了一样工具 ，他都能敏锐地发现 。
国铁广州局广州南房建工区电工 周桢：我拿了个工具上来 ，然后他就问，“这个拿了吗？那个拿了吗？美纹纸拿了吗？”然后我想了想，真没拿！他就是这么细致 ，每个都要问 。
为了确保行车和旅客安全 ，白天在屋面上检修发现的较大问题，都会被记录下来 ，等到夜晚再进行维修。而在不开行夜间高铁的夜晚 ，黄荣彬还要带着队伍对站内的屋顶进行检修，平时半个月一次 ，到了春运期间会提升到每周一次 。
黄荣彬说 ，常常听到回家乡的那趟列车的提示广播，但春节回家 ，他一直只是“想想 ” 。
国铁广州局广州南房建工区工长 黄荣彬 我也想回家过年 ，我也想跟大家一样向家奔赴 、见见父母、见见朋友，跟他们一起团团圆 ，聚一下。可惜我不能 ，作为一名铁路职工，我需要坚守在自己的岗位上，我要带头做好这个榜样 。
春运的人潮匆匆向前 ，几乎没有人会把目光投向这群“车站美容师 ” ，但他们始终站在“云端”，用平凡的坚守 ，托举起每一个团圆的梦想 。
记者：王毓喆 顾铭
摄像：朱晨浩
通讯员： 黎磊 陈婧妍
