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伊朗战争爆发四周以来 ，关键石油通道霍尔木兹海峡的船舶通行似乎仍基本停滞，尽管德黑兰试图建立通行费机制 。
基于船舶自动识别系统（AIS）信号的追踪数据显示 ，周四仅有4艘散货船和2艘液化石油气运输船通过该水道 ，过去7天合计为39艘。相比之下，2025年平均每天有近60艘商船通行 。
尽管伊朗尝试建立收费体系 、单个航次“过路费 ”最高可达200万美元 ，但这一举措似乎并未提振通行量 。德黑兰本周还表示 ，将禁止“敌对 ”国家船只通过，这意味着部分其他国家船只可能被允许通行。
追踪数据还显示 ，特朗普声称伊朗允许10艘油轮通行的“礼物”目前似乎尚未兑现 。
需要指出的是 ，部分船只可能悄悄通行，使得实际通行情况难以精确判断 。
多数船只在通过该水道时会关闭信号设备，只有在远离后才重新开启。
此外 ，该地区的卫星图像存在延迟 ，也进一步增加了观测难度 。
周五，伊朗和以色列继续互相发射导弹 ，德黑兰还将目标对准了海湾国家 。沙特阿拉伯报告称已拦截飞往利雅得的无人机和导弹 ，多哈响起警报，科威特港口则在无人机袭击中受损。以色列方面称 ，正加大对伊朗军事基础设施的打击力度。
周五有消息称 ，希腊船东Dynacom Tankers Management Ltd．派出至少第三艘油轮通过该海峡 。
为了捕捉关闭应答器的船只，彭博既追踪在远离霍尔木兹后重新出现的船只 ，也追踪从波斯湾消失的船只 。
