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【央视新闻客户端】
霍尔木兹海峡搅动全球能源市场 。
3月7日,伊朗伊斯兰革命卫队当地时间3月7日上午称,一艘名为“普里马”号(PRIMA)的商用油轮无视革命卫队海军的多次警告 ,强行进入霍尔木兹海峡,随后被一架无人机击中。
据摩根大通的最新报告,自美伊冲突升级以来 ,平均每天约有8艘船只通过霍尔木兹海峡,而通常情况下,每天约有138艘船只通过该海峡 ,该航道的流量已暴跌94%。
高盛大宗商品研究团队在3月6日发布的最新报告中警告称,油价上行风险正在“迅速扩大 ”,若本周内无解决方案出现迹象 ,油价下周很可能突破100美元/桶 。
“几乎完全停止”
摩根大通在最新发布的报告中表示,受中东紧张局势影响,霍尔木兹海峡的商业交通已“几乎完全停止”。
霍尔木兹海峡是全球石油和其他能源产品最重要的“咽喉要道 ” ,全球五分之一的能源供应都要经过这里。
摩根大通分析师表示,霍尔木兹海峡的商业交通仍然“几乎不存在,活动主要限于伊朗船只”,目前通过该海峡的船舶数量约为历史平均水平的6% 。
摩根大通分析师称 ,由于原油无法通过海峡运输,生产商已将储存转移到船舶和其他设施上。据统计,自今年2月底以来 ,原油库存累计约为7600万桶,其中约4600万桶储存在油轮上,2200万桶储存在炼油厂 ,800万桶储存在商业储油设施中。
分析师进一步表示,目前大部分库存积压似乎集中在沙特阿拉伯 。而如果储存能力耗尽,将导致生产中断 ,给能源市场和美国加油站带来更大压力。
另据全球贸易数据分析公司Kpler的数据,目前约有411艘油轮滞留在波斯湾。Kpler石油分析师MattSmith表示,在当前的冲突中 ,空船数量正在下降,而满载油轮的数量正在上升。
市场层面,国际油价周五大幅飙涨,创2023年10月以来新高 。其中 ,WTI原油期货4月合约大幅收涨12.21%,报90.9美元/桶,本周累涨35.6%;布伦特原油期货5月合约大涨8.52% ,本周累涨27.88%。美油 、布油分别创自1983年和1991年有记录以来的最大周涨幅。
卡塔尔能源事务国务大臣萨阿德·卡阿比6日接受媒体采访时表示,如果油轮不能通过霍尔木兹海峡,海湾地区原油出口国数天后将停产 ,原油价格可能在未来数周达到每桶150美元 。
高盛警告:油价上行风险正"迅速扩大"
3月7日,据追风交易台消息,高盛大宗商品研究团队在3月6日发布的最新报告中明确表示 ,如果未来几天内看不到海峡流量恢复正常化的迹象,将立即修订油价预测。
报告指出,油价上行风险正在“迅速扩大” ,若本周内无解决方案出现迹象,油价下周很可能突破100美元/桶;若海峡流量在整个3月持续低迷,油价(尤其是成品油)将超越2008年和2022年的历史峰值。
报告警告称,能源资产的上行风险正在以前所未有的速度积累 。高盛在报告中给出了以下四大理由:
1.海峡流量跌幅远超预期 ,实际比假设更糟。高盛估计,霍尔木兹海峡的正常石油流量约为每日2000万桶(20mb/d)。目前海峡日均流量已较正常水平下降约90%,这一跌幅已低于高盛本周基准假设中“下降85%(即约15%正常水平) ”的预设 。
2.替代管道绕行能力严重不足 ,实际重定向仅0.9mb/d。面对霍尔木兹海峡封堵,市场曾寄希望于管道和替代港口来弥补缺口。理论上,沙特阿拉伯的东西向管道(通往红海延布港)和阿联酋的哈布尚-富查伊拉管道(通往阿曼湾)合计估计备用产能不足400万桶/日(3.6mb/d) 。
但高盛的实际追踪数据显示 ,过去四天内,通过管道及延布港(红海,沙特)和富查伊拉港(阿曼湾 ,阿联酋)的净重定向流量仅增加了约90万桶/日(0.9mb/d),远低于理论上限。
3.快速解决方案并不必然迫在眉睫,航运商处于观望状态。高盛通过与市场参与者的沟通发现 ,大多数船东目前处于“观望”模式,根本原因在于海峡内的实物风险依然极高。
4.供应冲击规模史无前例,需求破坏定价将比历史更快到来 。高盛强调,此次供应冲击的规模在历史上没有可比先例。波斯湾石油供应受到的总冲击已达到每日1710万桶(17.1mb/d)。与此同时 ,波斯湾石油出口总量目前已较正常水平下降74%,仅剩约600万桶/日 。
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