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【央视新闻客户端】
2025年 ，中国汽车业在价格战博弈 、产业链重构和国际贸易保护压力中 ，顶压前行、向新攀高，交出一份超预期答卷：新能源汽车从曾经的边缘产品跃升为市场主流 ，自动驾驶汽车产业从技术验证稳步迈向量产应用新阶段 ，海外市场成新增长极。
今年全国两会期间，汽车相关议题热度不减，中国民营车企的声音被越来越多人关注 。与此同时 ，汽车产业正“换挡提速” ，驶入高质量发展的“快车道 ” 。
在两会代表委员的建言中，一个共识愈发清晰：民营企业的创新弹性与市场敏锐度 ，正是中国汽车产业的重要动能。
“2026年是L3 、L4级自动驾驶的元年 ，高阶辅助驾驶将全面提速；2026年也是具身智能大模型的元年，行业将迎来巨大投入和推动 。 ”全国人大代表 、小米集团创始人雷军认为 ，未来5年内 ，在一些限定场所可以实现真正意义的无人驾驶 。
全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏提出 ，要“用AI重新来写自动驾驶”。他向记者表示 ，未来五年物理AI将加速落地，实现飞行汽车 、机器人 、无人驾驶网约车的量产 。“未来十年汽车会从新能源转变成‘更聪明更像机器人的全新汽车’ 。 ”
在强调创新的同时 ，构建良性的产业链生态也成为车企关注的重要议题。
政府工作报告提出“深入整治‘内卷式’竞争 ” 。这切中当前汽车产业的痛点 。
全国人大代表、骆驼股份董事长刘长来指出 ，目前，汽车及零部件行业仍存在利润率持续走低 、供应链资金紧张 、创新投入不足、部分企业陷入“增产不增效”等困局。他建议，从全产业链角度深化治理 ，推动形成健康可持续的产业发展生态 。
全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福明确表态：“我们不打价格战 ，要打技术战 、品质战 、品牌战 。”
汽车消费作为拉动经济增长的基础性力量，同样备受关注。
腾易科技总裁杨永峰认为 ，今年两会重点部署以旧换新 ，是稳定经济大盘、提振大宗消费的关键举措。他表示，作为头部汽车互联网平台 ，腾易科技正用AI+数字化服务打通政策落地“最后一公里 ”：“我们通过大模型智能匹配用户需求 、一键估价 、高效置换、全程线上化办理 ，降低用户换车门槛，助力汽车消费扩容提质 。 ”
值得一提的是 ，汽车后市场的巨大潜力日益受到重视 。
今年1月 ，国务院办公厅印发《加快培育服务消费新增长点工作方案》。针对汽车后市场领域，《工作方案》明确 ，推动汽车流通消费领域全链条创新发展 ，选择部分城市开展试点，支持在汽车后市场重点领域先行先试，加快清理限制性措施 ，探索开展汽车改装分级分类管理 ，健全传统经典车认定体系，加强房车露营基地建设 ，研究完善相关管理制度 、技术标准 。加强国际合作 ，发展汽车文化，支持汽车博物馆建设运营 ，鼓励举办相关赛事及活动 ，打造汽车与旅游 、文化、体育等跨界融合创新项目 。推动小微型客车租赁高质量发展，完善小微型客车租赁服务网络 ，培育壮大经营主体 ，提高租赁服务水平。进一步促进自驾游发展，改善自驾游交通运输条件 ，为自驾游营造安全 、舒适 、便捷的出行环境 。
“我们依托数据与技术优势 ，聚焦汽车内容生态、用户决策 、场景服务，以数字化能力提升消费体验 、降低交易成本，推动汽车消费从传统线下向线上线下一体化升级 。”杨永峰表示 ，将持续优化全流程服务能力 ，让购车更便捷、用车更安心。
从技术突破到生态优化，再到消费提振 ，汽车产业进阶之路已然清晰 。中国车企正为未来出行打开想象空间 。(完)【
