无法加载本地配置文件

Windows 10无法加载本地存储配置文件时 ，可通过调整文件夹权限或删除错误配置文件解决
，具体方法如下：方法一：修改Default user文件夹权限定位文件夹在文件资源管理器中找到 C：UsersDefault user 文件夹（若路径不同，需根据实际位置调整） 。

按“Win+R”打开“运行 ”窗口 ，输入“regedit
”命令后按“确定”键
。在打开的“注册表编辑器 ”中依次展开以下注册项：HKEY_LOCAL_MACHINE、SOFTWARE 、Microsoft
、WindowsNT、CurrentVersion 、ProfileList。

当您启动Windows时，如果遇到“Windows无法加载本地存储的配置文件”这样的提示
，这通常意味着位于Documents and Settings\您的登录用户名文件夹中的相关文件可能已经损坏 。值得注意的是，Windows XP默认包括了一个超级管理员账户。您可以尝试启动到安全模式 ，并以Administrator身份登录
。

解决Windows不能加载本地存储的配置文件问题
，可借鉴以下方法：Default User文件夹损坏的修复若问题由Default User文件夹损坏或权限拒绝引起，需从一台正常的XP系统中操作：打开XP系统的隐藏设置 ，进入Documents and Settings文件夹。复制一份正常的Default User文件夹
，替换到当前系统中损坏的文件夹 。

疫情下苦不堪言的货车司机

〖壹〗、原因分析个别司机瞒报行程码：部分货车司机为了不被隔离
、不影响收入，选取瞒报行程码 ，这种行为导致了疫情的扩散
，引发了社会对货车司机群体的不满
。防疫政策缺乏灵活性：一些地方的防疫政策过于僵化，没有根据实际情况进行区分和调整 ，采取“一刀切
”的方式
，忽视了货车司机的合理需求和实际情况。

〖贰〗、可以肯定地说，共享电动车是压死出租车司机的最后一根稻草 。其次 ，今年疫情的影响
。由于突如其来的的疫情，出租车行业营收大大减少
，司机师傅苦不堪言。

〖叁〗 、去年就有想买车的冲动当时就想着好好挣点钱买一辆好一点的，于是左犹豫右犹豫就是拿不定主意 ，过年还是坐着高铁回了家
，今年这个疫情坚定了我要买车的想法，不等了 ，先去4S店把我心动已久的探岳拿下 。

〖肆〗
、旅游业 尤其是境外旅游业几乎100%收入没了
，一片惨淡，受疫情影响 ，人员不能流动
，很多景区关闭、客流量骤降，大多都是难以为继
。文化娱乐业 包括影视影院在内的文化娱乐行业 ，因为疫情长期停业或者被限制人流及营业时间
，从而使票房收入锐减，从业者苦不堪言。

〖伍〗 、治超执行力度不一 ，货主降价“言之有理”「9·21新政」虽然限制了不少超限车辆上高速，但是有些司机为了省运费会走国道
，这就会导致各地治超出现灰色地带，治超效果大打折扣 。

冰雪长路,温暖前行——卡车司机冬季长途运输货物的那些事儿

〖壹〗
、在冰雪路面上行驶 ，老李师傅总结了许多实用的驾驶技巧
。要减速慢行
，因为冰雪路面的摩擦力较小，车辆制动距离会大幅增加。如果车速过快 ，遇到紧急情况时很难及时刹车
，容易发生事故 。保持车距也是关键。在正常路况下，保持安全车距可以避免追尾事故的发生 ，而在冰雪路面上
，车距要适当加大，以留出足够的制动距离
。

篷布遮盖不严罚款2万,轮胎有泥罚款5000,受伤的总是卡车司机_百度...

河北唐山丰润地区存在对卡车司机以篷布遮盖不严罚款2万、轮胎有泥罚款5000等高额罚款现象。具体说明如下：篷布遮盖不严罚款2万近日 ，一位卡友在进入唐山市时
，因车辆“篷布遮盖不严 ”，被当地交通运输局的执法人员拦下 。

多头管理与肆意罚款：长途卡车面临交警 、路政
、运管、城管等多部门管理 ，各部门均可对司机罚款
。

所以妻子老婆跟车正好可以监督丈夫不乱来，毕竟这钱挣的太不容易毕竟还有一大家子等着养。 照料 。

疫情下的卡车司机们找工作有多难?

疫情下的卡车司机们找工作非常困难
。疫情给全球经济带来了巨大冲击
，物流行业作为经济的重要支撑，也受到了严重影响。卡车司机作为物流行业的关键一环 ，其就业状况更是备受关注 。在疫情下
，卡车司机们找工作面临着诸多困难：需求减少：由于疫情导致的经济下滑，许多企业减少了生产和运输需求 ，导致卡车司机的就业机会大幅减少
。

在全球疫情的影响下
，2000万货车司机面临诸多挑战。他们的工作受到严格交通管制 、封路措施的影响，同时货源减少 ，外地车辆难以在卸货地完成卸货 。此外
，服务区的关闭
、饭店和宾馆的不开放，也给他们的生活带来了巨大压力
。

行业乱象丛生 ，司机权益受损 平台剥削：货运平台通过算法压低运价
，抽取高额佣金，司机议价能力弱 ，收入被进一步压缩。恶意欺压：装卸工刻意刁难、货主拖欠运费等现象普遍，司机需承担额外成本和风险 。

卡车司机面临的困难体现在工作强度 、经济压力、职业风险
、职业病、社会认知偏差等多个方面
，具体如下：工作强度极大 长时间奔波：一年365天，卡车司机大概有300天都在运输货物的路上 ，没日没夜地工作
，超强度的工作时长严重透支着他们的身体。

社会理解不足：社会大众对货车司机的工作性质和贡献了解不够，只看到了个别司机的错误行为 ，而忽视了整个群体在疫情期间为国家经济和民生保障所做出的努力
。

困境中的坚守：以责任为盾
，以信念为矛近年来，卡车司机群体面临多重挑战：经济压力：运价低迷 、油价高位运行 ，叠加还贷
、养家等刚性支出
，导致收入锐减。据统计，行业从业人数从3000万降至1728万 ，折射出生存压力之重 。

富士康员工徒步回乡,卡车司机冒险拉人!这群卡车司机太伟大了

〖壹〗、不顾个人安危
，主动承担风险在富士康员工徒步返乡事件中，卡车司机们清楚知道搭载员工可能面临感染风险 ，甚至被隔离，但他们依然选取伸出援手
。这种在危险面前不退缩的行为
，体现了对他人生命的尊重和关怀。一位司机直言：“高速上太危险了，不忍心 ，不拉心里过意不去 。
”这种朴素的语言背后
，是强烈的责任感和同理心
。

〖贰〗 、这背后的原因皆是疫情所导致，员工不愿意为他人添麻烦 ，不愿意带去风险！富士康员工之所以会拒绝好心人
，是因为他们认为自己有感染的风险，所以不想连累到别人。这些孩子真是让人心疼 。背后的原因可能就是他们怕拖累好心人 ，这真的是太过心酸了一些
。

〖叁〗
、因为疫情的影响
，许多富士康的员工徒步回家。到底是什么样的原因，让他们宁愿徒步回乡也不愿意待在那里 ，这不得不引人深思 。根据相关媒体记者的消息了解到
，这些徒步回乡的员工大多数都是短期工，因为疫情的影响 ，也恰好三个月的返费到期，他们就选取徒步回家
。