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2025年长城汽车海外业务毛利率为16.70% ,较2024年同期的18.76%减少2.06个百分点。
尽管长城汽车海外市场销量再创新高,但海外业务盈利水平进一步收缩 。
3月28日,长城汽车(601633.SH)发布的财报显示 ,2025年海外业务毛利率为16.70%,较2024年同期的18.76%减少2.06个百分点。同期,该公司国内业务毛利率为18.61%。
回溯历年财报披露信息 ,长城汽车海外业务毛利率在2023年曾达到26.01%的近年高点,显著高于同期国内汽车业务15.52%的毛利率水平;2024年,海外业务毛利率同比大幅下滑7.25个百分点 ,降至18.76%,低于国内市场毛利率水平;2025年海外业务毛利率进一步下降,较2023年高点已回落9.31个百分点 。
值得注意的是,长城汽车近年海外业务规模持续扩张 ,海外市场已成为拉动长城汽车整体营收增长的动力。2025年,公司实现海外营业收入914.88亿元,同比增长13.99%;全年海外市场销售新车50.68万辆 ,同比增长11.60%,海外销量占公司总销量的比重已接近40%,海外市场已成为拉动公司整体营收增长的核心动力。
财报显示 ,截至2025年末,长城汽车产品已出口至全球170多个国家和地区,海外销售渠道超1400家 ,海外累计销量突破200万辆,是中国车企出海的头部企业之一 。其中,巴西全工艺工厂于 2025 年 8 月竣工投产 ,成为拉美市场核心枢纽,实现本土化生产与技术适配。
业内认为,国际地缘冲突 、贸易壁垒增多带来的海外市场不确定性风险,关税及非关税贸易壁垒、产业政策调整等因素 ,可能增加长城汽车海外业务成本,对公司海外市场拓展和经营业绩产生一定影响。例如,2024年以来俄罗斯市场报废税率大幅增加 ,推高汽车成本,而俄罗斯是长城汽车海外出口的主战场之一 。另一方面,海外本地化布局投入、汇率波动以及销售费用增长等多重因素 ,也对海外业务毛利率产生一定影响。此外,随着中国车企出海步伐加快,海外竞争也随之加剧。
财报称 ,长城汽车将深化“ONE GWM”全球战略布局,以“区域深耕+本土化运营 ”为核心,拓展新兴市场 ,降低对单一市场依赖;推进海外工厂本地化生产与供应链配套,规避地缘风险以及贸易壁垒加深的风险。






