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【央视新闻客户端】
2025年底 ，位于陕西的西延高铁开通 。穿峁梁 、过沟壑，复兴号开到宝塔山下 ，陕北革命老区迈入“高铁时代 ” 。
由此想到鲁南山区 ，日兰高铁翻蒙山、越沂水，沿途响起熟悉的《沂蒙山小调》，尽览革命老区新时代振兴发展好风光。
两条高铁 ，映照一颗初心 。习近平总书记强调 ，“把老区发展和老区人民生活改善时刻放在心上，加大投入支持力度 ，加快老区发展步伐” 。这些高铁新路 ，承载“让老区人民都过上幸福美满的日子”的希望，续写“共同富裕路上 ，一个也不能掉队 ”的发展新篇。
一些革命老区之所以发展滞后 ，很大原因就在于地理条件不佳，交通基础设施落后 。以沂蒙革命老区为例 ，这里山连山 、崮连崮 ，曾被形容为“四塞之固，舟车不通 ” ，革命战争年代只能依靠支前小推车送水送粮 。
这是打破地理阻隔的路 ，助力资源要素更大范围流动。日兰高铁贯通东西 、中欧班列畅通内外，不仅激活了地处革命老区腹地的临沂的人流、物流、信息流，更催生出强劲的“枢纽经济”新动能 。
“高铁开到家门口 ，大樱桃卖到大湾区 ” ，这样路畅通 、百业兴的故事，也映照在沂蒙绿茶 、蒙阴黄桃、临沂煎饼 、兰陵蔬菜等特产风物上……600多万种商品从这里流向全国 ，临沂发展成为北方地区最大的商贸物流基地之一 。
发挥优势 、补足短板 ，一个个革命老区正从区域位置上的偏僻地带，成为一个个融入新发展格局、服务全国统一大市场的区域节点 ，红色热土成为发展沃土。
这是打破思维壁垒的路 ，带来增量要素，也盘活存量资源 。华东革命烈士陵园 、沂蒙革命纪念馆 、孟良崮战役遗址、八路军115师司令部旧址……高铁的开通 ，吸引游览者纷至沓来 。数据显示 ，2025年临沂北站旅客到发量较2019年开通初期增长近20倍，临沂地区红色景点和旅游景区的接待量增长了2000万人次。
走得再远 、跑得再快 ，也不能忘记为了什么出发。革命老区积淀着浓厚的红色基因 ，矗立着优良传统的精神丰碑，是推动发展的宝贵财富 。高铁新路，又何尝不是文化传承之路 、精神播种之路？
从一隅观全局 。“十四五 ”时期 ，我国高铁运营里程增长超30% ，128个县结束了不通高铁的历史。一条条钢铁动脉向革命老区、民族地区 、边疆地区延伸，为高质量发展注入强劲动能 。
中央经济工作会议提出 ，“必须坚持投资于物和投资于人紧密结合” 。以此为视角 ，我们更能理解新时代的中国为什么致力于呵护绿水青山里的乡愁 、种好街头巷尾的行道树、留住大山深处的慢火车。从“户户通电 ”，到“村村通宽带 ” ，再到“放心水”流进千万家……发展成就背后的价值理念一以贯之 。人在哪里 ，发展就指向哪里 。中国式现代化之路，更重视满足人的期盼、服务人的需求 、促进人的发展。
蒙山高 、沂水长 。走进临沂北站候车大厅 ，一幅名为《万山红遍》的壁画映入眼帘 。“看万山红遍 ，层林尽染；漫江碧透，百舸争流 ” ，这是革命年代军民顽强拼搏的写照 ，也是新时代沂蒙人民奋进新征程的注脚。一条连接红色热土的发展新路，通往远方，通向未来 。（梁 虹）
《人民日报》（2026年02月04日 第 05 版）
